汽車在日常駕駛過程中難免會產生磨損，各部件減小磨損主要靠各類潤滑劑，比如說發動機有機油，變速箱有變速箱油，剎車系統也有剎車油，這些起潤滑作用的油劑類物質是有使用周期的，什么時候更換也是有周期的，過早更換得不償失，過晚更換會加劇部件磨損。
通常情況下，每5000-10000公里做一次小保養，當滿40000-60000公里以后，就該進行大保養了。當然這個并不是強制的，如果不去保養的話，短時間車仍舊能正常使用，但車況肯定會越開越差。養護好自己的愛車，它才能為你帶來更加安全的出行保障，下面我們就詳細進行說明。
一、機油三濾（機油、機濾、空濾、空調濾）
1、機油
機油又稱發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的“血液”。隨著發動機工作時間的增加，發動機機油由于高溫氧化、機械零件的磨損物、燃油蒸汽腐蝕等因素的影響而受到污染，而且還會有一定量的消耗。
更換周期：建議每5000-10000公里更換（具體視情況而定）
2、機濾
機油濾芯的作用是過濾機油中的灰塵、金屬顆粒等雜質，保護并延長發動機的使用壽命。一般情況下，機油濾芯都是和機油一同更換的。
更換周期：建議每5000-10000公里更換一次，且每次更換機油時必須更換。
3、空濾
更換周期：視所在地區空氣質量而定，建議每5000-10000公里更換。
4、空調濾
空調的濾芯就相當于為您的愛車帶了一層口罩，能防止一些雜質細菌進入到發動機內，從而保證車內空氣的清新。
更換周期：空調濾芯建議每5000-10000公里或者半年更換一次。
二、節氣門
節氣門就如人們的咽喉一般，上接空氣濾清器，下連發動機缸體，用來控制氣體進入發動機缸內的流量，其地位非常關鍵。
如果節氣門積碳過多以后，會直接導致進氣量變少，怠速不穩，發動機抖動。因為汽油和空氣的比例不正確，就會導致燃燒不完全，加劇了其他部位積碳的產生。
更換周期：節氣門一定要每隔15000公里清理一次。
三、進氣道
空氣噴氣發動機所需空氣的進口和通道。進氣道不僅供給發動機一定流量的空氣，而且進氣流場要保證壓氣機和燃燒室正常工作。
進氣道產生積碳的原因也很簡單，當熄滅發動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化，會在進氣管中尤其是節氣門后方產生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質量。
更換周期：建議每隔20000公里清理一次。
四、噴油嘴
噴油嘴是燃油的一個重要組成部件，燃油通過針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利于燃燒充分。
如果噴油嘴有了積碳，可能就會呈現型噴射，就會影響霧化效果，造成燃油的消耗。因此會感覺到油耗會升高。而且還會有動力不足的情況。
更換周期：建議每隔30000公里的時候。就去給噴油嘴做一下清洗。
五、火花塞
火花塞的作用就是點火，當氣缸運行至上止點時，通過火花塞的點火，汽油才能燃燒產生能量。因此火花塞的點火能力越強越好。
很多老司機長期不換火花塞，到了公里數也不換，認為不壞能用就行，其實這樣的想法是不對的，即使火花塞沒壞，但點火能力下降后，會影響動力和油耗，只是每天都下降一點，變化的很慢自己沒有察覺而已。
更換周期：建議每隔40000公里更換一次。
六、剎車油
“剎車油儲油壺上有通氣孔，用來保證剎車油的容積變化。
剎車油會隨著溫度的變化而變化，必須設有通氣孔，空氣里含有水分或雜質會通過這個孔和里面的剎車油相混合，導致制動油沸點降低，這時就需要更換剎車油?！?br/>
更換周期：建議每40000公里左右更換一次。
七、自動變速箱油
車主可根據車型和汽車的實際情況來判斷是否要更換，如果感覺汽車換擋不順暢或是有頓挫感，說明需要更換變速箱油了?！?br/>
更換周期：一般建議每隔40000-60000公里更換一次。
八、冷卻液
冷卻液的主要作用就是冷卻發動機，讓發動機保持在正常的工作溫度，另外，其還有防凍以及防水垢腐蝕的屬性，所以在加防凍液的時候一定不要往里面加水，否則水垢可能會堵塞甚至腐蝕發動機殼體內部外部的水道。
更換周期：一般建議每隔40000公里或者2年更換一次。
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